此前,北京市制定了“到2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内”的目标,而2018年保有量目标控制在610万辆以内,实行总量控制使北京汽车刚性增长很难突破10万辆/年。不过,当前北京市场仍然以置换为主,存量资源占比达90%左右,但北京存量资源也蓄水乏力。“现在北京市场新车保持在60万辆左右,这几年销量都在60万到65万之间。2009年、2010年北京销售新车达到了高峰期,2010年底北京实施限购政策后,2011年汽车销量下降超过了50%,慢慢恢复到50万辆后最近几年维持在60万辆左右。也就是说,存量是逐步滚动进入置换期。现在距离10年销售高峰已经有很长时间了,因此存量资源也面临着蓄水乏力的情况。”颜景辉对记者表示。99彩票平台送19■ 提示

另一方面,尽管房企今年以来资金来源较去年相对放松,但和早前宽松态势相比,还是处于紧缩状态,加上一二线市场的入市门槛依然严苛,因此房企对非优质地块的获取积极性降低。以北京为例,大量的共有产权和限竞房明显降低了房企拿地积极性。99彩吧3d字迷此外,由于报废机动车回收拆解的过程中会产生废油、重金属等有毒有害污染物,与节能环保的大环境不符。王炳南表示,除了报废机动车回收主体得以修订之外,新《办法》还提出了强制性的标准和要求,对环保违法行为加大了监管力度和处罚力度,将有效解决环境污染问题。